VOLVO XC60鋰鐵評估：被動平衡電路

再來是平衡，這題也很難，我只能把研究心得寫在這裡。平衡用來克服電池體質不一致

體質差的電池，升壓會最快，降壓也最快

四顆電池串聯，一起充放電，理論上電壓要完全一致。平衡問題簡單描述如下

充電時，體質差的電池升壓最快，他會最先吃飽，但是其他三顆還沒吃飽。假設充電截止電壓14.4v，可能電壓的分布是3.9/ 3.5/ 3.5/ 3.5
讓每節都充滿電。電池上路體質差的會最先放完電，但是另外三顆還可以繼續，於是最爛的那顆只好陪公子唸書，最後過放電壞掉

Battery Balance是個重要的題目。淘寶買得到的保護平衡板一般的邏輯是這樣：如果某一節電壓已經到頂，就切斷電池和充電器連接，然後開啟下圖的電晶體讓某一節電池放電。等電壓下去了，再接上充電器繼續充電。這個策略對體質爛的電池很可憐：他會不停平衡（充放電）。體質本來就爛了，平衡還會加速老化

https://www.ti.com/download/trng/docs/seminar/Topic 2 - Battery Cell Balancing - What to Balance and How.pdf

所以組裝電池，真正的重點是挑出體質相近組裝起來。這件事非常費工，非常耗時間，非常苦...　還很花錢（分容機很貴）；但這件事比起任何事都還要重要

最後聊一下平衡電路和啟動電池有什麼關係

其實沒有關係
啟動電池99%的時間是充飽電，也沒什麼深度放電的機會，根本就不用平衡

胖胖電池出貨還是搭了一片平衡板，讓出貨的產品少掉潛在的隱憂，原理下篇介紹

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