VOLVO XC60鋰鐵評估：啟動電流

寫在最前面：鋰電電池應該被當成（系統），而不是一個一個離散元件。設計系統要考慮很多面向，電池配備了BMS（電池管理系統）和BMS設計合理是兩件事；我畢竟不是電池專家，這篇文章是我評估鋰鐵上車的紀錄。日後弄錯了，我也知道哪裡出錯

我的車VOLVO XC60原裝規定用AGM 70Ah電池，一顆約8000，他繼承所有鉛電池的缺點：充電慢，自放電大，很重，很容易壞。鋰鐵電池處在光譜另一邊：防爆，快速充放電，重量輕。唯一的問題是：原廠不保證使用，改裝得自己扛風險

XC60車主手冊說柴油款的冷啟動電流（CCA）700A ~ 800A，這個數字很讓人疑惑，難道啟動真的會噴出800A嗎？

下面連結介紹CCA是什麼，大意是電池冰到負18度，測試放電能力。VOLVO CAR說需要800CCA的電池是電池能力的規範；但是汽車啟動真實抽多少電流是兩件事

http://dream-and-creation.blogspot.com/2018/04/ccacold-cranking-amperes-cca.html

實測汽車發動真實的電流電壓變化

第一張圖是原裝EFB鉛電池，啟動瞬間最低掉到9.3v，抖抖抖的平台區10.7v；鋰鐵電池發動瞬間最低約12.7v，抖抖抖平台也是13v。鋰鐵電瓶顯然比較猛，大電流放電也沒太多電壓降

EFB電池，啟動電壓變化

鋰鐵電池，啟動電壓變化

VOLVO Car在電池的負極串聯電池管理系統（BMS），假設BMS回報的電流是準的。透過Android的CAR scanner軟體讀BMS的電流值，引擎發動約250A的電流；發動後最高用100A回充，大概1分鐘就能完成回充

鋰鐵電池，啟動電流變化

如果CAR scanner還是不讓人放心，VOLVO在電池正極放了一對350A保險絲

假如電流真的噴到800A，這對保險絲已經燒了，車主應該經常跑保養廠
合理的推測，XC60的啟動電流約300A，VOLVO用700A去保護

到此我幾乎認定：啟動電流就是300A這個數量級，CCA描述的是電瓶能力，並不是啟動電流

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VOLVO XC60鋰鐵評估：電池的修整(Recondition)分析

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大概半年前，我發現車子自動啟停都不會動，選單點進去說電池充電中。試了很多招，最後照著以下影片歸零BMS，一切就正常了重置VOLVO BMS VOLVO car很依賴健康的電池，在電池負極放了Battery Management Sensor監控電池狀態。大宗的指標像是電池，電壓，還有使用時間，會影響充電策略；比如換了新電池沒有重置，據說容易因為電壓過高弄壞電池（大概認為老電池需要更高的電壓充電）不過我換的是鋰鐵電池，鉛電池一切充電策略根本沒意義。所以BMS reset完的操作點如果是我們要的，那就重置吧本來車子放隔夜，一上路會因為BMS sensor不可靠做電池recondition，把電瓶充得飽飽飽14.8v；等之後BMS可靠了，鬆開油門滑行（車子覺得可以藉機充電），就很容易噴出高壓15v（電瓶吃飽了）現在發動前我會順手BMS reset，熟練10秒就弄完；重置完瞬間BMS sensor就是可靠的，正好閃過上次遇到的問題；另外電池沒吃飽，鬆開油門滑行，電瓶也有餘裕吃下額外電力寫到這裡也很有趣，本來我設計 VOLVO+ 是要讓自動啟停預設關閉，換上鋰鐵電池倒是花了不少功夫讓自動啟停恢復正常😂 也許VOLVO+下個功能功能是汽車發動後，自動做BMS reset，作為改裝鋰鐵電池的配菜

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這篇文章紀錄半年使用心得，接下來預計每半年追蹤一次，提早掛掉也會誠實面對沒有遇到無法發動，突然熄火，螢幕突然黑掉等問題觀測電壓，大多都在以下幾個區域 13.x，一般電壓；放開油門滑行會導引動力到發電機，電壓會稍高 14.x，汽車拉高電壓快速充電 ~15，剛發動會到這個電壓，快速讓電池回充，在一分鐘內會回到14.x。不會長時間處在這個區域（這個區域略為接近鋰鐵電池的充電極限電壓，略有疑慮）自動起停的反映稍微怪一點，這一篇文章會分析 XC60的發電機需要通電（激磁）後才能發電，所以車子能控制發電機的電壓和電流。下圖是Car scanner的圖片，最重要的是上方的Alternator charge voltage request。車子啟動會短暫拉高電壓，然後就長期在13.6，自動起停做動期間就是10.6 比較怪的是下圖，發電機電壓約14.6v，電流在0A附近上下跳動。自動起停都不會動問題的場景和分析這張圖車子放隔夜，這一趟自動起停無法運作。紀錄如上圖，發電機推14.6v 我猜車子認定電池快要飽但是還沒飽（ SOC=99% or 100% ）。電腦想把電池充飽，關閉自動起停，沿路推14.6v。開到目的地，車子認定電瓶充飽了回去的路上，自動起停就能正確運作，並且發電機只推出13.6v，紀錄如上上圖放隔夜後，再繼續重複上述的循環使用半年一切正常，除了上述自動起停的反應稍微怪一點，沒有異狀。我猜XC60只認得鉛電池，也許鋰鐵電池讓XC60很想把電池充飽電。如果有人知道原因，希望能指點迷津一下

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