我的VOLVO XC60 D4是柴油車,配備了DPF(Diesel Particulate Filter),過濾燃燒後的微粒。微粒累積一定數量觸發DPF regenerate(再生)。引擎會想辦法讓熱騰騰的柴油到達DPF,柴油燃燒產生高熱燒光DPF裡的積碳
接上Car Scanner Pro觀測DPF regeneration的過程,幾個觀測重點
- 每600公里發生一次,和速度無關,在市區照樣做,溫度夠高即可
- 高速行駛,能讓DPF溫度上350度,拉高溫度能加減燒掉碳粒(被動再生?)
- 主動再生粗暴而有效率,650度左右,總時長約13分
- DPF soot,煙灰估計值,數值regenerate瞬間噴上17,然後逐漸降低到0
- 上述機制和車友的XC70 2013平台有些不同,P3平台五缸會根據DPF soot(微粒)重量累積夠高觸發;XC60 2017用里程當觸發信號,是個定期打掃的概念
DPF保養建議(我的結論)
- 不用特意保養,他的策略滿理想的
- 我曾經停車DPF重生做到一半,燒燙燙,下車聞到燒焦臭臭味道。不會火燒車,放著不會怎樣,下次跑滿600km會再觸發
- DPF重生(650度)比開高速有效(350度)
- 可以看Car Scanner Pro的Distance since last DPF regeneration,每600km做一次,運作約13分鐘里程不會上升,燒完才會繼續累積。盡量讓重生做完整
這樣機油也不必糾結是不是C認證LOW SAPS XD 照手冊A5B5即可
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